IT之家于6月20日传来最新消息，奥迪公司刚刚宣布了对于燃油车型生产周期的延长计划，紧接着，其长期的市场对手梅赛德斯-奔驰也迅速跟进，表达了与之相似的决策态度。
梅赛德斯-奔驰的董事长兼首席执行官康林松明确表示，公司正在对发展策略进行相应调整，决定将内燃机车型的生产时间延长至原定计划之外。在此之前，奔驰官方曾公开承诺，将根据市场动态，力争在2030年实现全面转向纯电动车型。
康林松在接受德国《Auto Motor und Sport》杂志的专访时提到，他们预测，采用高技术的电动化燃油发动机的服役时间将超出之前的预期。他认为，鉴于电动车普及的速度并未达到预期，对于成熟的汽车制造商而言，同时发展燃油和电动技术是最为明智的策略，两种技术都应予以保留。
据今日报道，motor1指出，尽管奔驰在2024年的销量下降了23%，但电动车市场却持续扩大。国际能源署提供的数据表明，2024年全球电动车销量增长了超过25%，总量达到了1700万辆。
彭博新能源财经的最新研究报告同样预计，到2025年，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量将实现25%的增幅，逼近2200万辆。不出所料，中国将继续保持领先地位，其市场份额将接近总销量的三分之二。
IT之家在报道中指出，尽管去年我国奔驰的销量有所下降，降幅达到7%，但依然保持着奔驰全球最大的单一市场地位，总计售出了68.36万辆燃油车和电动车。康林松表示，对于许多中国消费者而言，汽车不仅仅是一种出行工具，更是他们第二个家庭客厅。
目前观察，针对多样化的市场需求，德国三大豪华汽车制造商计划在21世纪的30年代持续供应燃油动力车型以及纯电动车型。
