在上个周末，我国汽车行业传来了重磅消息，比亚迪公司对外发布了新的价格调整方案。
比亚迪品牌下的王朝系列和海洋系列共有22款智能驾驶车型正在进行限时优惠活动，补贴最高可达5.3万元。具体来看，秦PLUS DM-i智能驾驶版的价格优惠至6.38万元起，海豹06 DM-i的优惠价格则是7.68万元起，而海鸥智能驾驶版的优惠价格更是低至5.58万元起。
股市对降价反应最为敏感，在26日，A股和港股的汽车板块普遍遭遇重挫，比亚迪A股股价下跌幅度超过6%，而赛力斯、长城汽车、长安汽车、北汽集团、上汽集团、广汽集团等众多车企的股价均下跌超过2%，在港股市场，零跑汽车、比亚迪、吉利汽车的跌幅更是均超过了8%。
5 月 26 日，部分车企的港股走势
紧接着，吉利银河于周一午后也公布了新的销售方针，多款畅销车型的补贴额度上调了5000元至1.8万元不等，特别是热销车型星愿的售价，更是从约7万元直接降至5.98万元起售，L6、星舰7、E5、星耀8等车型的价格也相应进行了不同程度的下调，整体策略似乎是在对标比亚迪。
截至目前，零跑、智己、上汽通用、长安等汽车制造商相继表态，将参与这场价格战。经过三月之久的短暂平静，我国汽车市场即将再次掀起一场激烈的价格竞争，形势堪比血腥的近身搏斗。
部分车企跟进后的价格策略 制图：Autolab
「主动出击」还是「被动应战」？
比亚迪近期推出的促销活动及价格下调，表面上看似是积极采取行动，但实际上主要还是出于不得不进行的应对策略。
四月底，比亚迪便启动了价格下调的举措，然而为了不伤害老车主的情感，公司一直采取隐蔽的优惠方式，并未进行大规模的宣传。直至本周末，长期遭受竞争对手紧追不舍的比亚迪，终于按捺不住，大声宣布了这一消息。
比亚迪海鸥
比亚迪遭受痛击的一个鲜明案例便是，其销量支柱和根基车型“海鸥”与“海豚”，在去年年末面对吉利星愿的上市，接连遭遇挫败，节节败退。
只需多支付4000元，便能够获得与海豚相当的大小以及比海鸥更为优越的舒适配置，对于那些主要在城市中上下班、需要代步的“买菜车”消费者而言，选择吉利星愿几乎无需过多考虑。凭借这样的优势，星愿在4月份的销量已经接近了“海鸥”和“海豚”的总和。
海鸥/海豚/星愿月销量对比 制图：虎嗅
比亚迪其他车型面临的情况也都大差不差。
广汽丰田铂智3X以10.98万元的起售价面市，短短一小时内订单量便冲破万辆大关。进入4月，其销量成绩斐然，以6727辆的销量位居合资新能源零售排行榜首位。4月27日，广汽丰田又推出了日产N7，起售价为11.99万元，上市仅18天便揽获超过1万辆的大额订单。
这都实实在在的挤压了比亚迪「秦」「元」等车型的市场份额。
丰田铂智 3X
了解比亚迪今年设定的销售目标是550万台，然而截至目前，2025年比亚迪的总销量仅为138万台，尚不足全年目标的四分之一。为了完成年度销售关键绩效指标，比亚迪还需销售412万台汽车，形势严峻，非得全力以赴不可。
比亚迪不想「贴身肉搏」
国内汽车行业虽然表面上声音响亮，然而实质上的消费实力却显得十分薄弱。自2024年第四季度起，整个市场整体规模便持续走低。以2025年第一季度为参照，尽管得益于各类补贴的推动，整体销售量仅实现了5.8%的同比增长，但与2024年相比，2023年的涨幅高达13.3%。
面对中国汽车市场的激烈竞争，比亚迪原本并不想「贴身肉搏」。
比亚迪先前拥有三大显著优势，包括智能驾驶技术的普及、灵巧的无人机设计和快速充电技术，而这些优势分别体现在汉 L 和唐 L 这两款核心车型上。
车圈曾对汉L和唐L作出高度评价，称其技术含量远超众人预期，整体产品实力同样超越众人想象，而且最终售价却比众人预想的更为亲民。事实上，比亚迪为这两款车型倾注了几乎所有心血，凭借其领先的技术、弥补的智能驾驶短板、独特的外观设计以及豪华的周边配置，汉唐L肩负着比亚迪重塑20至30万元级别高端主流市场、彻底淘汰合资车企的战略雄心。
比亚迪汉 L
千亿级的市场规模意味着无人愿意坐以待毙，比亚迪的确一马当先，然而其他竞争对手也迅速迎头赶上。即便是那些以“流程繁琐”、“行动迟缓”著称的日资企业，在面临生死存亡的压力下，也表现出了“宁为玉碎”的决心。或许比亚迪自己也没料到，其声势浩大的“智能驾驶平权”优势，在短短一个月内就被大多数同价位品牌模仿，甚至一度发展到，若十万元以上车型没有配备高级智能驾驶系统，就会遭到市场的嘲笑。
这种“内卷”现象真的毫无价值，甚至可能对市场造成负面影响吗？实际上，若我们仔细审视，会发现所谓的价格战并非仅仅是价格上的竞争。它还涉及到如何实现技术与成本的协调，提高企业的运营效率，塑造独特的品牌价值，以及深入理解消费者的多样化需求，从而增强产品和服务的整体竞争力。这些都是这种“内卷”现象深层次的内涵。
自然，诸如“黑公关”、“剥削员工”、“拖欠货款”等明显的不正当竞争行为亦应受到规范。
至于为什么你说为什么每次都是先听到比亚迪在降价？
可以用网友的一段话来回答：
虚假的价格竞争：以20%的利润率销售价值5.58万元的海鸥和6.38万元的秦。真正的价格竞争：全球顶尖的全主动悬挂、水平对置的混动引擎、易四方系统仅需62.8万元。至于为何要开展价格战，原因很简单，既然市场不认可我方技术以高价出售，那么我方就只能让大家感受到技术普及所带来的价格下调了。
