封面新闻记者 邹阿江 图由中航工业成飞提供
4月30日，在北京，冯攀龙获得了第25届“中国青年五四奖章” 。
颁奖仪式现场
冯攀龙就职于成都飞机工业(集团)有限责任公司，他是一名铆装钳工首席操作技师，承担着“大国重器”的生产制造工作。
今年，是他在成飞就职的第10个年头。如今，冯攀龙是一名90后铆装钳工首席操作技师，他参与过歼-20机身装配工作，也参与过C919机头制造工作。他还是新学员的实操老师，协助公司开展技能培训，承担起了技艺传承的重任。
4月初，时隔三年后，记者再次见到了冯攀龙。他在成都生活已十年，仍习惯讲带着兰州乡音的普通话。冯攀龙看起来十分质朴，他身高一米七几，身着蓝色工服，胸前佩戴红色党徽，还戴着一副眼镜。与所获荣誉相比，他显得很质朴。过去三年，不管是工作还是生活中，冯攀龙都有了新角色。他说，“工作维度在扩展，责任坐标在延伸。”
父亲是启蒙老师
从小热爱手工 17岁种下航空梦
父亲在冯攀龙心里有着多重身份，他是严厉又慈爱的长辈，还是木匠、焊工、修理师傅，旧木料在他手里能变成桌椅，废铁皮经他敲打会变成簸箕，坏掉的农具总能被他修得焕然一新，商店里的物件，父亲用眼睛量一量，画个草图就能复刻出来。
冯攀龙是家里唯一的男孩子，他就像父亲的小尾巴，总是跟在父亲身边，和父亲一起制作好每一样家具 ，他说“他修车时我在一旁递扳手，做簸箕时我负责找螺丝钉” ，那段做父亲小助理的童年时光，使冯攀龙对手工制作产生了浓厚兴趣 ，17岁那年暑假的一个下午，冯攀龙在家看电视，无意中看到一期关于中国航空事业发展的纪录片 。他坚定地决定要成为一名航空人。
2012年7月，冯攀龙顺利考上西安航空学院，开启追梦之旅。2015年4月，距离毕业不到3个月。“成飞来学校招聘，众人皆知这是个热门机会，报名者众多。”在上百号人中，冯攀龙以笔试第二的成绩被提前录取，不久后，他与同伴从西安乘火车前往成都。
一行人从火车北站出来，坐上了去往黄田坝的公交车。坐在车上的冯攀龙仔仔细细地望着沿途风景，满眼都是绿色，这和西安完全不一样。这个城市的建筑，一草一木，行人都给他留下了深刻印象。
刚来到成飞门口，便被那架歼10给震撼到了 ，冯攀龙笑着解释 ，他从来没看过真正的战斗机 ，那时就下定决心要好好干 ，以后加入团队参与制造一架战斗机 ，4月报到后 ，冯攀龙和另外20多名来自不同院校的新生正式开启铆装培训课程 。
冯攀龙
成立工作室完成课题16项
为公司节约生产成本1400余万元
刚来的时候，每个人都如同一张白纸 。将大学学到的理论知识应用到实际操作中并非易事 。尤其是在制孔过程中 ，所允许的误差极为苛刻 ，通常以微米为单位计算 。气钻转速很高 ，钻孔时会不停地摆动 ，若要钻出合格的孔 ，就需要持续练习并摸索 。
在培训的三个月里，冯攀龙和两个室友下了课就到处找报废的板材，溜到教室里去钻孔、打铆钉，直到上面再没有可以钻一个孔的地方，上完课，大家都走了他们就留在教室里继续钻孔，“理论过渡到实操，可以说是从零开始。”冯攀龙告知记者，每次上课用过的压缩泵里会剩余一些压缩气体，由三个人轮流操作，如此一来，每个人还能够再多钻十多分钟的孔 。
三个月培训时间里，冯攀龙从刚开始连基本工具都不会使用，到最后结业考试总排名第一。他在上百张板材上钻了上万个孔，也记不得自己练习了多少张图纸。他只记得颁奖那天，师傅刘时勇亲切地用四川方言对他说，“攀龙，这个第一名是你应得的，加油！”
天道酬勤，力耕不欺。冯攀龙27岁时，入厂四年后开始有了自己的徒弟。如今，冯攀龙已成为成飞“冯攀龙青年创新工作室”的负责人。
他带领工作室成员与博士创新工作站紧密合作，充分发挥一线技能人员以及技术人员的优势，完成了16项技术革新、创新创效等课题，为公司节约生产成本1400余万元。他提出应用“赛马”机制和终孔装配技术，通过优化前端装配流程，使得装配效率和质量得到大幅度提升。冯攀龙积极推动三维辅助投影的工程化应用，冯攀龙积极推动人机外骨骼等先进创新科技的工程化应用，其目的是保证生产质量，其目的是降低劳动强度 。
冯攀龙
成为航空人这十年
参与多个战机型号制造 传承“螺丝钉”精神
2025年年初，冯攀龙接到一项紧急特情任务，他立刻带上工具和零件，叫上几个徒弟，先坐飞机，再转乘火车，赶到了外场。到了外场后，没来得及放下行李，他们就进入场地开始工作。第一轮工作一直持续到凌晨两点，大家出来补充体力，早晨八点，又继续进入场地干活，这次一口气干到第二天下午六点，连续33个小时没睡觉。
第二天中午吃饭时，冯攀龙借用保安室的座机给妻子打电话，目的是不让家人担心，他还记得电话那头妻子长出一口气说：“我以为你失踪了呢！”
那时候，冯攀龙的妻子已怀孕快足月，距预产期只剩十几天，临走时妻子问他能否让别人去，冯攀龙笑着说这回真得自己去才行，他解释此次任务要求高，老师傅们又都在外场，记者好奇问能否晚点去，他说不能，后面还有很多人在等，人家也有工作要做，记者又问那能否提前给家里人说一声 ？我们工作时不能用手机，很难预计何时能完成，还得争分夺秒，最终，冯攀龙安抚好妻子，安排好家人，带队圆满完成了此次任务。
十年来，冯攀龙参与了多个型号的制造工作，他亲身感受到了我国航空制造业的蜕变。在生产线旁，工装数量越来越少，工作精度却越来越高。重复、繁重的劳动越来越少，数字化设备的应用越来越多。
但不管怎样发展，飞机制造这份工作对工人的要求一直没有降低，甚至变得越来越高。冯攀龙如此解释：“从事我们这个行业，它关乎国家安全，关乎飞行员的生命安全，任何一个环节都不允许出现任何差错。打好每一个铆钉，钻好每一个孔，这便是我们要做的。”
与父亲的故事质朴温情，与师父的故事相待以厚，与妻子的故事亦是如此，与飞机的故事同样这般，这一段段故事构成了冯攀龙年轻而进取的人生，它们如水滴般映射着中国航空人忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰的新时代航空报国精神，更如一颗颗铆钉，筑就了祖国战鹰每一次翱翔的坚实基础。
