春运正式开启，众多旅客成功购得返乡的车票。根据12306全国铁路客票系统监控中心的统计数据，截至1月9日，铁路各渠道总计售出车票达到了4.12亿张。在1月3日，单日车票发售量达到顶峰，当天售出2月1日正月初八的车票共计1639万张，其中网络售票量达到1443万张，占据了88%的市场份额。
根据12306全国铁路客票系统监控中心的统计数据，截至1月9日，铁路各销售渠道总共卖出了4.12亿张车票。新华社图片展示。
12306作为铁路售票的主要途径，究竟如何在短短一天内卖出1443万张车票？在1月10日，铁科院旗下的12306全路客票系统监控中心首次向媒体敞开大门，记者得以一窥这个全球交易量最大的票务系统的“核心大脑”。
两个小时售票近150万张
记者抵达了12306全路客票系统的监控中心，该中心运行着全球交易量最为庞大的新一代12306客票系统，该系统每年平均售出高达30亿张火车票。
记者观察到，监控中心的大屏幕被划分成三个区块，铁科院12306技术部的副主任闫志远进行说明，这三个区块分别展示了12306的风控状况、售票的具体情况和排队的情况。目前所见的售票情况正实时刷新，几乎每隔几秒就会新增上千张车票。“从早上6点至8点，短短两个小时里，售出的车票数量已接近150万张。”闫志远进一步阐述。在当前的铁路票务销售领域，网络渠道的销售额已超过总销售额的八成，而在这些网络销售中，超过八成是通过手机应用程序完成的。
屏幕上展示着最近三分钟内售票量最高的前十出发地、前十到达地以及客流量最高的前十个区域。闫志远指出，根据实时数据分析，在全国范围内的出发和到达热门城市中，广州、北京、上海位列最热门地区。而在点对点的热门线路方面，广深之间的购票需求尤为旺盛。
作为唯一的官方平台，12306历经诸多挑战，第三方购票插件对系统造成了显著影响。闫志远指出，这些第三方抢票软件通过频繁访问网站，不仅给系统带来了压力，还可能泄露旅客的个人信息。因此，自2018年起，12306着手搭建风险控制系统，对包括浏览器和IP地址在内的异常行为进行识别并实施拦截。闫志远指出，一般乘客在购票时不可能在短短一秒钟内完成操作，这类非正常请求会被风控系统所识别并拦截。
候补购票兑现率达70%
候补购票服务让众多未能成功购票的旅客得以顺利购得车票。自春运售票工作开始以来，12306平台已成功处理了582.6万笔候补订单，并成功出票723.7万张，兑现率高达70%。
单杏花，作为12306技术部主任，透露了今年春运期间，候补购票服务得到了进一步的提升，并已全面覆盖所有列车。此外，候补购票的截止兑现时间也被调整至发车前六小时，这样一来，旅客便拥有了更充裕的时间去尝试“捡漏”。值得一提的是，候补购票功能还新增了自动嵌入组件，当旅客在提交购票订单时发现车票已售罄，但购票信息已经填写完毕时，自动嵌入功能便会自动启动，从而让旅客无需再次输入信息。今年，12306推出了多项售票创新措施。车票的互联网销售截止时间被缩短，由原来的开车前30分钟提前至25分钟，从而为乘客提供了更长的购票时间窗口。同时，人脸识别找回密码功能正式上线。借助人脸识别技术，手机APP新增了办理抢注、用户注销、密码找回、会员激活等服务。当旅客遇到个人信息被他人抢注的情况时，他们可以利用人脸识别功能将信息“夺回”，并且之前被抢注的信息也会相应地被注销。
12306网站不仅延长了服务时长，其互联网售票系统也相应增加了服务时间，售票服务从早6点持续至晚11点30分。同时，该系统全天候开放，用户可以随时登录、查询信息以及进行用户资料维护等操作。
返程票优先配置有望推出
今年春运期间，12306售票平台特别实施了一系列便利措施，包括优先为老年人分配下铺车票、为儿童提供与同行者相邻的座位。对于与成人一同旅行的儿童，售票系统将自动搜寻并分配相邻的座位。
众多旅客表示，在春运期间，从家乡返回大城市的返程车票购买难度显著增加。针对这一问题，单杏花透露，铁路部门正积极开展相关调查研究。预计将来，将专门为已经购买去程车票的旅客，特别设置返程票的优先购买渠道。
三大时间点，这个“漏”可捡
每年春运抢票，都会流传出“三大捡漏时间”购票攻略：
包括起售45分钟后
发车前15天
开车前24小时和48小时
这个攻略靠谱吗？
铁科院12306技术部的副主任张志强指出，这些特定的时间节点与退票费用和支付期限紧密相连，确实会引发数据量的激增，而这个机会是值得我们抓住的。
张志强指出，乘客若想在出发前免缴退票费用，需在发车前15天内完成操作。若在发车前48小时至24小时之间退票火车票订票抢票软件，需支付票价的10%作为手续费；若在24小时以内退票火车票订票抢票软件，则需支付票价的20%作为手续费。这段时间内，退票费用会显著上升，因此往往成为退票高峰期。同时，张志强还提醒广大旅客，12306的候补功能是其官方提供的“捡漏利器”，建议旅客充分利用这一功能进行购票。
