24小时可以做什么？在勒芒，可以开五千公里的车！
6月15日，北京时间，波兰前F1车手库比卡操控着法拉利499P赛车，顺利完成最后一圈赛事。赛道上，象征胜利的黑白旗帜随风飘扬，标志着法国西北部勒芒市的勒芒24小时耐力赛（简称勒芒赛）正式落下帷幕，这也是该赛事历史上的第93届比赛。AF Corse车队驾驶法拉利的83号车组，以14.084秒的领先优势率先完成了387圈（共计5272.54公里）的比赛，为法拉利车队赢得了队史上的第12个冠军，并成功实现了2023至2025年的三连冠壮举。
叶一飞与队友庆祝冠军，图：叶一飞微博
83号赛车在人群中缓缓穿行，车上一张中国面孔吸引了所有人的目光。这位名叫叶一飞的车手，来自西安，出生于2000年后，他手持黑白相间的格子旗，尽情地享受着刚刚取得的辉煌成就——成为勒芒赛102年历史上首位赢得全场总冠军的中国车手。连小米公司的董事长雷军，也在自己的微博上向叶一飞表示了祝贺。在这一年里，周冠宇暂时退出了赛车舞台，但中国赛车界却迎来了新的飞跃。
起步不利+车队指令，83号赛车强势逆袭
成立于1923年的勒芒24小时耐力赛，与F1、WRC（世界汽车拉力赛）齐名，被誉为世界汽车三大顶级赛事。与一般通过固定距离来衡量时间长短的竞速赛事不同，勒芒赛事在限定24小时的时间内进行，选手们比拼的是能够行驶的圈数。在此过程中，赛事不仅注重速度，更将焦点放在了赛车的可靠性和燃料的高效利用上。汽车的燃油供应、轮胎状况、刹车系统性能、悬挂稳定性等硬件设施，以及赛车手的耐力和体能，均将在接下来的24小时内遭受极大的挑战。
依据赛车车型之差异，勒芒赛事中的赛车被划分为Hypercar（这一级别专为赛事量身打造，速度位居各组别之首）、LMP2以及LMGT3三个不同的类别，各类赛车在同一赛场上展开激烈角逐，最终决出各自组别的冠军以及整个赛事的总冠军。叶一飞所效力的车队正参与的是Hypercar这一组别。
叶一飞所驾驶的法拉利499P，图：勒芒24小时耐力赛官网
在赛车赛事的历史长河中，德国制造商犹如巨擘，其中保时捷与奥迪两大品牌合共夺得32座冠军奖杯。然而，自2023年起，意大利汽车界的豪门法拉利重返Hypercar级别，其统治力得以充分体现。跃马品牌推出的法拉利499P在2023年和2024年连续两年夺冠。今年，法拉利显然目标明确，力求再创佳绩，前两年的冠军车组，编号为第50和第51的赛车，将继续驰骋赛道。
尽管它们都隶属于法拉利品牌且驾驶的是同一款499P赛车，然而，与那些作为法拉利厂队组合参赛的赛车团队不同，叶一飞所加入的第83号车队实际上是一支客户车队，其在比赛策略、优先级以及运营管理方面均不及厂队。比赛期间，甚至有消息传出，法拉利曾向83号车组下达了让车指令，并指示51号车组加快速度。
尽管如此，叶一飞及其队友们依旧依靠稳健的驾驶技巧和卓越的战术安排，成为了本届赛事的焦点人物。经验丰富的老将库比卡，凭借在F1、WRC以及耐力赛中的深厚积累，在测试和练习赛中多次刷新最快圈速，成为团队在耐力和冲刺方面的核心力量，独当一面，承担了长达10.5小时的正赛任务。叶一飞独自承担了长达7.5小时的驾驶任务，成为了团队夜间追击和扩大领先优势的核心力量，他在最快圈速上多次压制了同属法拉利499P的50号和51号车组的赛车手。
尽管三辆法拉利赛车在排位赛中整体表现不尽如人意，叶一飞所驾驶的83号车组仅位列第13位，但随后在网坛巨星费德勒举起代表法国的三色旗帜，宣布正赛开赛之际，法拉利赛车才真正开始了它们的精彩表演。
第四个小时到来，库比卡操控的83号赛车成功超越了保时捷的6号赛车，攀升至第三名的位置，从而使得法拉利的三辆赛车占据了前三名的位置。随着夜幕的降临，叶一飞接过方向盘，展现出强大的实力，迅速缩短了与领先赛车的差距，为汉森在第八个小时实现超越打下了坚实的基础。
叶一飞在夜间驾驶，图：勒芒24小时耐力赛回放画面截图
尽管车队在后续阶段多次指示83号车队让出位置给51号和50号车队，然而叶一飞凭借其更加精准的操控和更低的失误率，在拂晓时分成功夺回领先地位，最终由库比卡在决战中一击即中，赢得了比赛冠军。
5年磨砺，叶一飞圆梦勒芒
对于叶一飞来说，这个冠军他已经等了5年。
勒芒萨尔特赛道对叶一飞而言，既是他钟爱的赛道，也是他心中充满遗憾的地方。2021年，叶一飞从方程式赛车转向耐力赛，带着亚洲和欧洲勒芒系列赛的冠军光环，加入了比利时的WRT车队，首次参加勒芒赛事，并与库比卡组成了首次搭档。尽管他在LMP2组别中完成了最多的超车，并在大部分时间里领跑，但遗憾的是，他的赛车在最后一圈出现了油门感应器故障，最终无奈退赛。
2022年，叶一飞加盟瑞士车队Cool Racing，重返LMP2组别赛场。他带领车队在比赛中创下了最佳10圈的平均圈速，并达到了LMP2组别理论上的最快圈速。最终，叶一飞率队取得了LMP2组别第7名的队史最佳成绩。
2022年，叶一飞带领团队在LMP2组别中取得了第7名的优异成绩，图片来源于勒芒24小时耐力赛官方网站。
叶一飞在LMP2组别中的卓越表现为他积累了进军顶级组别的实力。2023年，他成功加入保时捷车队，并在勒芒赛百年庆典之际，首次挑战Hypercar组别。然而，在连续暴雨和频繁安全车介入的24小时比赛中，叶一飞和他的队友们未能克服失误和机械故障，最终以第40名的成绩完成了比赛。
2024年，叶一飞正式加盟法拉利车队，与库比卡及法拉利预备车手施瓦茨曼并肩作战，驾驶83号赛车。遗憾的是，尽管一度领先，却因事故、处罚和引擎故障而未能完成比赛，这令他在微博上不禁感慨：“勒芒24小时，又一次让我心碎！”幸运的是，到了2025年，叶一飞成功弥补了这一遗憾。
叶一飞与队友举起冠军奖杯，图：叶一飞微博
叶一飞不仅正在书写历史，他的队友库比卡也荣膺了首位赢得勒芒赛冠军的波兰车手称号，并且成为了继2017年阿隆索之后，第二位既获得过F1分站赛冠军又赢得勒芒赛冠军的杰出车手。尽管2011年F1赛事中的一场事故曾让库比卡的职业生涯发生了转折，但如今已40岁的他，在勒芒赛道上实现了自我救赎。
尽管在过去的四年里，叶一飞在勒芒赛道上屡遭挫折与失败，然而如今回首过往，他每一步的历程都已化作了通往冠军荣耀的坚实基石。
值得一提的是，叶一飞在夺得冠军之后，他在个人微博上分享了冠军奖杯和奖品的照片，他那流利且令人难忘的法语发音给人留下了深刻印象。除了法语，他还能熟练运用英语、意大利语以及一些德语。在比赛结束后，他与法拉利主席埃尔坎亲切地交谈，肩膀相搭，展现了他在团队中融洽的人际关系。年仅14岁便独自踏出国门，叶一飞卓越的语言能力和文化适应能力是他成功的关键因素。
百年首冠释放中国汽车工业商业新动能
叶一飞在2025年的勒芒赛事中达到了个人赛车生涯的顶峰，这一时刻对于中国赛车界同样具有非凡的意义。程丛夫、董荷斌等前辈曾在勒芒萨尔特赛道上书写过辉煌篇章，他们为我国车手赢得了众多荣誉，然而，他们始终未能站在最高的领奖台上。叶一飞在勒芒赛道上一举夺冠，填补了我国车手在此赛事中的冠军空白，这一成就无疑极大地提升了赛车运动在国内的关注度和影响力，同时也将鼓舞新一代中国车手勇敢地追寻他们的赛车梦想。随着周冠宇踏入F1的竞技场，卡丁车培训这一职业赛车手的摇篮市场迅速升温，相信叶一飞的成功也将促使更多人对卡丁车培训产生兴趣，报名人数有望实现显著增长。
叶一飞个人在方程式赛车领域的成长之路并不平坦，转而投身耐力赛车后，他的经历为中国车手们开辟了更多的发展路径。考虑到耐力赛车手的职业生涯通常较长，叶一飞今年刚满25岁，仍处于职业发展的上升阶段。凭借此次夺冠，他逐渐积累的知名度和商业价值有望在未来相当长的一段时间内得到进一步释放。
实际上，此次勒芒赛夺冠对中国汽车工业而言，其重要性可能远超想象。雷军对叶一飞夺冠的祝贺并非是巧合。小米作为当前在汽车领域备受瞩目的企业，通过与赛车界的合作，实现了良好的市场营销效果。小米推出的SU7 Ultra在纽北赛道上创造了新的最快圈速纪录，这不仅进一步巩固了其在“高性能电动车”领域的市场地位，也彰显了车企的研发实力。此举成功吸引了那些特别关注性能车的消费者，为其高价位策略提供了有力支撑，并引起了海外市场的广泛关注。甚至有网民在雷军的社交媒体下留言，建议小米组建车队参加比赛。
雷军转发微博祝贺叶一飞夺冠，图：雷军微博
尽管小米团队短期内加入赛车领域仅是网友们的热议话题，然而中国企业在赛车领域的关注度持续上升，这一趋势显而易见。在此之前，由成龙与车手程飞共同创立的耀莱成龙DC车队，成为了首支参加世界耐力锦标赛（WEC）的中国大陆车队。该车队在2016年至2020年间连续参加勒芒赛事，并成功帮助董荷斌赢得了LMP2组别的冠军。不过，车队所使用的赛车品牌包括阿尔派、奥雷卡、利吉尔等，均为法国品牌。
小米不仅已踏入纽北赛道，领克亦成立了Cyan Racing车队投身于WTCR世界巡回赛，前F1赛车手马青骅更是在西班牙站的比赛中荣获季军。中国汽车制造商通过参与国际赛事，在与众多国际品牌的激烈竞争中检验和吸收了相关技术，并将这些经验和数据反馈至量产车型，有望形成一个有益的良性循环。
而且，与F1和WRC赛事有所区别，勒芒赛的Hypercar车型更贴近大众对超跑的憧憬；而较低级别的LMP2和LMPGT则更接近于市面上可销售的车型。这样的特点对于汽车制造商来说，无疑更易于为自己的品牌做宣传。对于我国的自主汽车品牌而言，勒芒赛的耐力赛无疑是一个更加理想的展示舞台。
然而，勒芒赛事对汽车的动力系统设定了极高的标准，这使得众多新能源汽车望尘莫及。唯有宝马的两款混合动力赛车得以跻身今年的赛事行列。展望未来，随着技术的持续发展和日趋完善，我们有理由相信，将有更多的新能源车型能够驶上萨尔特赛道。
尽管在硬件方面暂时并未引起广泛关注，然而中国元素在勒芒赛事中仍旧吸引了众多目光。自2021年起，中国手机品牌IQOO便与宝马赛车建立了全球合作关系，无论是在DTM赛事还是勒芒赛道上，都能目睹到带有IQOO标识的宝马赛车在赛道上疾驰而过。今年，IQOO与宝马强强联手，共同打造了BMW M Hybrid V8赛车，并在勒芒赛事中取得了第17名的优异成绩，这一成绩也刷新了车队的历史最佳战绩。
宝马旗下的BMW M Hybrid V8车型上，其车身显著位置装饰着IQOO的标志，图片来源于宝马中国的官方微博。
勒芒赛事，作为全球三大汽车赛事之一，在欧美地区享有极高的声誉，众多体育界名人如费德勒、齐达内、詹姆斯等，都曾出现在其开幕式上。2025年，该赛事吸引了33.2万名观众前来观战，这一数字刷新了赛事的历史记录。从十年前乐视体育的直播服务，到如今各大汽车品牌通过新媒体账号进行多样化直播，中国车迷的观赛习惯也经历了显著的变化。抖音平台的数据表明，凯迪拉克官方账号的直播吸引了622.9万观众的关注，加之叶一飞在勒芒赛道上的频繁出现，勒芒赛在国内的知名度有望逐步攀升，而IQOO的加入则正逢其时。
勒芒赛事通常安排在每年的六月中旬，恰巧在叶一飞6月16日的生日之前结束。在他的微博上，官方自动推送的夺冠庆祝信息和他自己发布的生日祝福微博接连不断。期待着来年，叶一飞生日的礼物，仍旧是勒芒赛事带来的冠军奖杯与劳力士手表。
