4月23日，2025年上海国际车展举行，上汽通用带着别克品牌旗下车型亮相，同时也带着凯迪拉克品牌旗下车型亮相。其中，凯迪拉克旗下V系列高性能家族的首款纯电车型LYRIQ-V，在国内车展进行了首次展示；刚刚上市的新能源MPV别克GL8陆尚，以及别克高端新能源子品牌“至境”旗下的多款先导车概念车，也与公众进行了亮相 。
别克“至境”子品牌 上汽通用
上汽通用数据显示，一季度终端销量为12.9万辆，且连续两个季度实现盈利，这家成立28年的合资企业正在找回节奏，上汽通用总经理卢晓直言，过去两年更追求量，而现在必须实现量利平衡 。
在车展前夕，别克高端新能源子品牌“至境”正式发布。卢晓表示，未来12个月，6款“至境”车型会密集上市，其目标是高端市场。到2026年，上汽通用新能源占比要达到50%以上。到2027年将达60%，并且新能源产品目标是盈利，“不再做亏本生意”。
“别克逍遥”超级融合整车架构在车展前夕发布，它是“至境”品牌的底层逻辑，与宁德时代、Momenta等本土供应商伙伴关联度极高。卢晓借此强调，当下中国电动化、智能化的整个产业链在世界处于领先地位，上汽通用是中国的核心，代表着中国的实力，扎根中国超过27年的他们，有能力为中国消费者提供满足其需求的电动化、智能化、高价值化产品。
面对连绵不断的市场价格战，上汽通用此前推出的“一口价”等促销策略引发了行业热议。持续降价是否会损害品牌价值，这成为外界普遍关注的话题。
对此上汽通用副总经理薛海涛称，今年第一季度别克平均成交价达21万元，较去年同期上涨约5万元，凯迪拉克平均成交价在27万至28万，整体价格未降，且在GL8车型推动下，别克已成为“豪华品牌” 。别克推出了“至境”品牌，凯迪拉克导入了LYRIQ-V纯电性能车，这也将维系上汽通用旗下品牌的高端调性。
凯迪拉克LYRIQ-V 上汽通用
卢晓还指出，在过去的一两年时间里，上汽通用致力于降本工作，开展了力度较大的改革举措，其中涵盖了技术降本方面的工作 。
值得一提的是，别克和凯迪拉克品牌车型在本届车展亮相了，雪佛兰品牌车型却没有。面对雪佛兰渠道“解散”的传闻，上汽通用方面称，雪佛兰会与别克渠道融合，目的是降低运营成本 。
外界颇为关心上汽通用合资谈判问题，卢晓表示过去半年多股东双方高频次密切沟通，在4月7日举行的董事会上股东双方对上汽通用未来发展思路高度一致，目前股东双方续约谈判正在进行，后续有任何消息会第一时间与外界分享。
