汽车与新零售相遇，会擦出怎样的火花？有融租汽车，有无人工厂贩卖汽车，有明星工厂直播售卖汽车，还有出行提供商售卖汽车……只有想不到的，没有做不到的！
移动互联和5G时代已然到来，新需求推动汽车营销革命海马汽车管家软件，新技术推动汽车营销革命，新理念推动汽车营销革命，汽车营销革命势如破竹，汽车新零售模式层出不穷，汽车新零售模式正在不断颠覆人们的想象，产业的边界被打破，跨界融合发展成为主流，汽车新零售的探索愈加精彩纷呈。
10月24日，《中国汽车报》举办“2019汽车新零售沙龙”，该沙龙在北京举行，主题是“新零售构筑汽车业想象空间”，其邀请了传统车企和新零售企业，让它们激荡思想，畅谈关于新零售的真知灼见。
为什么要如此广泛深入地讨论新零售？辛宁是《中国汽车报》社有限公司总经理，他认为，万物互联的时代即将到来，5G时代也即将到来，这让我们有必要认真思考未来汽车产业的发展，也有必要认真思考未来汽车产品形态的发展。
我们要在万物互联的大背景下去讨论汽车，汽车要实现能源多样化，汽车要实现智能化，汽车要实现共享化，汽车要实现低碳化，汽车要实现轻量化。
今年是5G布局年，5G会对社会和产业结构产生深刻变革，这与4G对人们生活的改变有所不同 。
三是，当互联网一代成为消费主力，软件驱动汽车的时代就会随之到来。在物质极大丰富的时代，用户决策会从物质转向精神。
在此背景下，汽车行业营销的基础会彻底改变，过去汽车行业一直沿用的、在工业革命时代兴起的商业模式也会被打破，商业营销四要素从产品、渠道、价格、促销变为场景、品牌（IP）、体验、社群、传播，所以，如果企业不研究消费习惯的变化，不思考商业模式的转型，不尝试营销形态的创新，就极易被时代淘汰。
2010年，汽车电商首次进入人们的视线，尽管到现在都没能完全改变人们买车的习惯，不过却为人们对于汽车交易的想象开拓了空间。2016年，阿里巴巴的创始人马云提出，纯电商时代很快就会终结，线上线下以及物流必须融合在一起，才能够产生真正的新零售。于是出现了汽车行业满怀热情地践行新零售的“壮观”情形。一时间，传统车企在试图重塑商业生态，进行营销模式创新，它们围绕新的消费需求和产业发展趋势，借助大数据、新技术等手段 。造车新势力也在试图重塑商业生态，进行营销模式创新，它们围绕新的消费需求和产业发展趋势，借助大数据、新技术等手段 。高举新零售大旗的新创企业同样在试图重塑商业生态，进行营销模式创新，它们围绕新的消费需求和产业发展趋势，借助大数据、新技术等手段 。
当传统企业与新零售企业相遇时，有人察觉到充满火药味的颠覆，有人却看到优势互补、相辅相成的情况；有人关注的是怎样捍卫现有的商业生态，有人关注的则是如何打破边界、实现融合发展。
在践行新零售的进程中，奇瑞把产品当作商品，毫无边界限制地开展营销创新，海马凭借互联网直卖模式优化消费体验，增强渠道竞争力，神州从出行领域进入汽车销售领域，运用一系列极具创意的方式卖车，汽车之家从垂直媒体转变为数据公司，借助大数据为企业赋能，提升营销效率，优信直面二手车消费痛点，构建线上交易闭环，推动二手车国内外大规模流通，毛豆和花生新车通过融租手段，扩充消费人群，为车企开拓新渠道，传统企业和新零售企业都在以不同方式为汽车产业营造新的想象空间。
观点碰撞
辛宁
《中国汽车报》社有限公司总经理
未来汽车营销的关键点会出现变化，之前围绕产品、渠道、价格、促销的营销方式，会转变为以场景、品牌、体验、传播为核心的销售模式。新一代消费者在互联网与智能手机快速发展的环境里成长，他们的消费需求从物质层面提升到精神层面，渴望自由，想要自定义产品。未来社会会由软件来驱动，由于人工智能对产业产生了深刻影响，商业模式会发生改变，生活模式也会发生改变。
朱孔源
全国工商联汽车经销商商会秘书长
“新零售”本质上依旧是零售，它的“新”之处在于重视消费者的需求变化 。新零售是个不断变化的概念 ，未来商业模式会随着对它认识的加深持续进化与调整 。未来消费者会将车辆视作平台 ，进而销售模式也要改变 ，4S店是接触消费者的关键节点 ，故而要发挥场景优势 ，探寻契合自身的新零售模式 。新零售对4S店而言是一种有益的补充，然而在其产生进程中与旧有渠道产生了矛盾，这种矛盾冲击了现有的市场价格体系，所以在创造新模式时要追求兼顾商业形态的公平公正。
陈高潮
海马汽车总经理
海马正开展一场深度的新零售变革，此变革即互联网直卖，海马与京东合作，达成了订单、物流、资金、信息四流合一，当前，线上为实体店提供线索占比 50%，通过互联网直卖的比例达 20%，我们觉得海马汽车管家软件，新零售要达成三个目标，也就是实现更低成本、更高效率、更好的客户体验。互联网直卖模式给用户带来四大好处：其一，互联网直卖采用一口价，价格十分透明；其二，网上购车可享受上门交付服务，极为方便；其三，线上批贷手续能够秒批，并且是真正的0息；其四，专属管家能一键解忧，非常贴心。在海马的互联网直卖模式里，每位客户都拥有一个管家团，管家群7×24小时实时在线，反馈很及时，能快速为客户解决问题，持续提升用户用车体验。在渠道方面，海马坚定地实施渠道零库存，海马降低经销商的财务成本，这能让经销商轻装上阵。
刘世昌
奇瑞汽车新零售业务总监
新零售的核心包含人、货、场。其中“人”，指的是客户的多样化需求以及意识形态出现了变化。“货”，车的属性有了改变，从产品变成了商品，从出行工具变成了移动空间。“场”，是基于客户所有的交集场景，在可控的范围内，不排斥任何业态的合作。新零售是主机厂直接连接客户的通道，4S店作为小前台提供集约化服务。奇瑞正在将所有业态作为合作对象，不做边界限制。
胡含彬
毛豆新车采购总监
毛豆这类新零售公司和4S店的关系是协同，并非冲突。我们借助互联网和金融手段，加强与客户的信息交互，区分出不同需求的客户。4S店持续服务全款和按揭客户，我们服务4S店以往覆盖不到的低支付能力客户，助其早日享受汽车生活。
李江
优信集团市场策划总监
一千个人对“新零售”有一千种看法。优信集团成立八年以来，始终致力于使二手车交易变得透明，使二手车交易变得高效，使二手车交易变得美好一些。2018年10月，优信在行业内首创二手车全国购，为消费者提供覆盖全国的一站式购车服务。
优信构建起了一整套完整的二手车全国购超级供应链，使得“拥有好车变得更加简单”这一目标成为了现实。在2019年上半年期间，优信二手车全国购的交易量达到了45232辆，这证实了优信二手车全国购作为二手车新零售领域的行业标杆，已然获得了越来越多消费者的认同。
田承北
汽车之家网销部高级总监
新零售是一个过程，这个过程基于以互联网为基础设施的各种技术应用，目的是对传统营销渠道降本增效。汽车市场下半场是新零售发力的时代，在这个时代，厂家会更多地介入到与消费者购车决策过程的沟通中。线上平台拥有海量客户数据和大数据能力，这样的线上平台可能会成为大家厮杀的主要阵地。平安入主之后，在以数据驱动的技术公司战略的指引之下，汽车之家积极开展大数据基础设施建设方面的布局，积极进行大数据基础设施应用方面的布局，借助大数据和AI技术为主机厂赋能，借助大数据和AI技术为经销商集团赋能，借助大数据和AI技术为经销商赋能，以此帮助大家提高营销效率，助力新零售实现转型。
陈高旭
神州优车集团汽车事业群市场与产品规划高级总监
宝沃对于汽车新零售有着这样的构想，那就是重新定义主机厂、经销商以及消费者之间的关系，以此释放渠道能量，使“人、货、场”的效率能够达到最优状态，进而为消费者创造出更好的消费体验。而这背后存在着支撑，这个支撑便是神州系凭借全产业链布局，成功打造出的“人、车、生态”闭环。
神州优车提供低首付服务，提供24小时免费试驾服务，提供90天无理由退车服务，提供终身质保等服务，从客户需求出发，以此来降低购车时的决策成本，进而打消消费者对宝沃汽车品质的顾虑。一方面严格遵守制造品质要求，致力于打造高品质、高安全性的产品；另一方面，宝沃在销售与营销模式方面极为重视创新，与淘宝直播以及瑞幸咖啡展开跨界合作，通过更具娱乐性和互动性的方式与新一代消费者进行沟通，进而打造销售和营销模式，以此增强消费者信心。
黄文谋
58同城汽车事业部创新产品总监
过去20年，我国新车销售情况太好，致使企业自我革命的动力欠缺，最近一两年车市出现转折点，这才有一些企业悄然产生了变化。与此同时，一些新零售参与者通过融资租赁进入市场，契合了90后等年轻消费群体的需求。随着大数据时代、5G时代的到来，企业会面临更多挑战，未来唯有更理解市场、更贴近客户、机制更灵活的组织才能活得更好。
