根据5月8日之家，中国消费者协会今天透露了对国家消费者协会组织在2025年第一季度接受的投诉的分析。它所提到的是，随着新能源汽车市场中竞争的强化，销售模型的转变和产品更新的加速，一些公司在营销和落后于层次和后底层服务中都有违规行为。
主要表现是：
首先，关于退款的经常存在争议。新能源车业中的大多数制造商都采用预售模型。在一些消费者支付押金之后，由于车辆交付的延迟和与宣传的配置不一致，他们申请退款，但商人拒绝将其归还，理由是“该订单已被锁定并且无法更改”。
其次，模型更新对旧车所有者引起了不满。一些消费者报告说，制造商在购买汽车后不久就推出了具有更高配置和更好价格的新型号，并且消费者之间的心理差距显而易见。
第三，补贴失败引起了争议。在实际交付过程中，没有实现政府补贴，替代补贴或商人承诺的其他折扣，这导致了纠纷。
案例1：
2025年2月19日，消费者太阳先生通过消费者协会315平台向某些汽车销售公司投诉。孙先生说，他支付了一笔押金，在2025年2月5日购买了该品牌的新能量车，并在2月9日支付了剩余的费用，总计132,800元。他于2月10日完成了机动车注册程序。在完成机动车注册程序后的第二天，该品牌发布了智能驾驶系统，并且整个系列都配备了标准。消费者表示，在与品牌的销售进行沟通时，销售人员没有告知该模型已停产，并且该模型仅在市场上持续了三个月。消费者认为，当销售人员清楚地知道车辆将得到显着升级时，仍然没有清楚地告知消费者。取而代之的是，他们提高了处理速度，使他们能够在新闻发布会当天完成交易，并遭受了巨大的损失。消费者投诉要求商人免费升级其购买的车辆或提供同等的经济薪酬。
案例2：
2025年2月19日，消费者张女士通过消费者协会315平台向江苏汽车销售服务有限公司投诉。消费者表示，他们于2024年2月5日在新能源车品牌的官方频道下订购了一辆汽车。当时，销售清楚地承诺使用Nanjing的4,000元购买的新购买补贴，并在Yuhuatai地区使用1,500元的补贴，并表示可以在大约一周内交付这辆车。根据这些承诺，消费者决定下订单购买汽车。但是，在随后的交货过程中，交货团队告知消费者由于车辆配置问题，因此无法按时兑换补贴；即使根据销售建议调整了取货时间和车辆配置，他们最终被告知他们无法享受补贴。由于无法使用补贴，自2月10日以来，消费者已多次拨打了该品牌的400个客户服务号码，并与离线商店进行了通信以要求退款，但是没有一个可以正确处理。消费者投诉需要退还存款。
