快科技于5月2日发布消息，日前，多名网友进行爆料，称小米SU7 Ultra迎来了具有重大意义的OTA更新。
在更新Xiaomi HyperOS的页面可以看到，此次更新有新功能增加，其中包括“动态分级超速提醒”，还有“车辆未登录账号，限制极速与动力”，最重磅的是“排位模式圈速考核” 。
其中，排位模式圈速考核，指的是车主在指定赛道进行圈速测试，当圈速达到官方建议成绩后，才可以解锁排位模式，进而激活车辆最大1548PS马力，要是未达到该成绩，马力就会受限。
此事引发网友热烈讨论，知名汽车博主“李老鼠说车”针对此也表达了自身看法，称小米SU7 Ultra的OTA是件好事，不过应当给予老车主相应补偿。
博主觉得，小米SU7 Ultra此次进行了更新，这对中国新能源性能车的走向而言，有着极大的影响。
以前你买一辆车，车有多少马力就能开多少，然而小米SU7 Ultra或许是中国乃至世界上的第一台车型，你得经过考试，之后才能解锁这辆车的全部动力 。
小米SU7 Ultra具备1500匹马力，他首次试驾该车后，便感觉此车动力十分惊人，其零百加速仅需2秒多一点 。
所以小米汽车设置了一项限制，需在官方指定的八条赛道中的任意一条跑圈，圈速要达到小米官方建议成绩，上传录像以证明是本人驾驶，且本人具备一定的赛事水平，才会为车辆解锁1548匹的排位赛最高马力。
同时，博主分享了自己之前玩汽车的感受，他提到，有一台油车性能车，在路口进行弹射起步，速度弹到60、80km/h限速时，大概需要六秒多，尽管排气管声音非常大，可对周围的人而言，这也是一种类似扰民的提醒 。
小米SU7 Ultra在开启1548匹马力的Boost模式后，进行弹射。它能在短短1秒多的时间内，达到80km的时速。并且在这个过程中没有声音。眨眼间就来到了其他人的面前。
小米也对此加以了限制，在弹射模式下，必须切换到P档，停顿60秒之后才可以进行弹射，这个OTA十分关键，对于道路参与者与车主而言，安全性都能得到提升 。
不过，博主觉得，对于那些已经购买了SU7 Ultra的部分车主来说，通过赛道圈速来解锁最大马力这件事，是有些不太恰当的。
有的人购买这款车，目的是在场地进行0至400千米每小时的加速测试；还有的车仅在鄂尔多斯的赛道行驶，然而这条赛道并不在小米官方规定的赛道范围之内。要是想要解锁最大马力，还需自己出钱将车运至指定赛道进行测试。
对此，博主给出了建议，小米官方后续可以考虑推出一个培训学院，将车辆拉到某个场地，让车主进行练习，待车主突破这个成绩后，再把车主应有的马力还给车主们，这或许是个不错的选择。
小米汽车指定的八条赛道
