每日选择网约车出行，如今这种出行方式已深得人心，成为大众出行首选。然而，伴随而来的服务品质问题层出不穷，这些问题已成为整个行业的长期困扰。
近期，杭州市消费者权益保护委员会特别对网约车服务品质进行了分期评估。此次评估涵盖了24家综合平台以及独立应用程序，主要对网约车的安全度、稳定度、成本效益及若干可对比的属性进行了深入体验，并采取了秘密探访的方式进行。
在本次调查中，杭州消费者权益保护委员会对505辆网约车进行了体验杭州打的软件，这些车辆来自20个不同的平台，其中包括10个聚合平台和10个独立运营的APP平台。在所有体验中，逸乘出行由于缺乏优享型车辆，仅进行了15次打车尝试，而其他平台则各自进行了25次打车尝试，最终成功上车次数达到了490次。
在第二阶段的暗访活动中，我们共对274辆网约车进行了体验，这些车辆来自24个不同的平台。其中，我们成功乘坐并体验了19个平台的服务，共计210次。
在完成了一阶段的试用之后，杭州消费者权益保护委员会针对需要优化的环节，组织了一场关于网约车平台的指导性座谈会，并且不久前启动了第二阶段的试用活动。
杭州市主城区的网约车服务在多个方面相较于初期有所进步，比如在服务响应速度、车辆舒适度、服务规范性以及文明驾驶等方面；然而，在提醒乘客和服务安全行为这两个方面，仍需进一步改进，亟需加强管理力度。
调查发现，在打车服务中，有144起案例中司机在乘客上车后主动进行了联系，这一比例达到了68.6%（较上一期体验增长了24.4个百分点）；同时，有84次司机在乘客上车后提醒他们系好安全带，这一比例是40.0%（相比上一期体验提升了24个百分点）；而在乘客下车时，司机主动提醒乘客携带好随身物品的情况只有86次，占比为41.0%（与上一期体验相比下降了7.8个百分点），总体来看，服务意识仍有较大提升空间。
这表明，在第二阶段的体验过程中，有部分司机在主动与乘客沟通、提醒乘客系安全带等服务细节上，表现出了服务意识的欠缺。
除此之外，相较于初次试驾，本次驾驶体验在确保行车安全上有所提升，比如未观察到随意变换车道、吸烟或进食等行为；然而，仍有少数驾驶员在驾驶时接听电话或观看视频，具体表现为：11辆车出现了急加速、急转弯或急刹车的情况；另外，18辆车在驾驶过程中有接打电话或用手机浏览微信、观看短视频等行为，显示出他们的安全意识需要进一步增强。
车辆整洁性指标从外观整洁、车厢整洁等方面进行体验。在210个样本中杭州打的软件，有157个样本的整体表现被评为优秀，这一比例达到了74.8%，比第一期的74.2%略有增长。然而，仍有53辆车存在卫生问题，具体包括：10辆车的车玻璃不够干净或有裂缝；21辆车的车身不够整洁；34辆车的座椅套不规整、有污渍或破损；16辆车的车内脚垫不够清洁；还有9辆车内留有垃圾。
综合两次评估成果，杭州市消费者权益保护委员会对消费者和网约车服务平台提出了具体建议，涉及以下三个方面：强化驾驶员的培训力度；提升技术支持水平；增设温馨服务项目。
关于杭州消费者权益保护委员会对网约车服务进行的秘密调查所呈现的发现，您有何见解？期待在评论区看到您的意见。
